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Das ist zu tun

Sicherstellung von Sicherheit, Lebensdauer und Performance unserer Batteriemanagement- und Batteriesysteme durch die Entwicklung fortschrittlicher Batteriefunktionen (Basis-/Middle- und Applikationssoftware) für Motorrad- und Roller-Plattformen im weltweiten Einsatz.  

  • Software-Entwicklung: Design, Implementierung und Testen von Software für die interne Komponentenentwicklung mit modellbasierten Entwicklungstools (MATLAB/Simulink) und Embedded C.  
  • Architektur & Anforderungen: Erstellung und Verfeinerung von Softwarearchitekturen und -konzepten sowie Erstellung von Spezifikationen für die Applikationssoftware.  
  • Integration & Standards: Integration der entwickelten Applikationssoftware in Hardware- und Basis-Software-Schichten (BSW). Verstehen und Konfigurieren von AUTOSAR-Komponenten und -Architekturen. 
  • Fehlerdiagnose & Qualität: Diagnose und Behebung von Softwarefehlern in den Entwicklungs- und Testphasen zur Reduzierung von Fehlern nach der ersten Integrationsphase und im Feld.  
  • Prozesse & Zusammenarbeit: Einhaltung etablierter Softwareentwicklungsprozesse gemäß Branchenstandards wie ASPICE oder ISO 26262. Enge Zusammenarbeit mit interdisziplinären Teams (Hardware-, System- und Testingenieure).


Core Competencies

Analytische Problemlösungskompetenz, ausgeprägte Teamorientierung, Innovationskraft und Leidenschaft für neue Technologien.


Das bieten wir

  • Erholungsanspruch: Gewährung von 30 Urlaubstagen pro Jahr zur Förderung einer ausgewogenen Work-Life-Balance.

  • Mobilität: Bereitstellung attraktiver Leasing-Modelle (JobRad) sowie finanzielle Unterstützung bei der Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs (Deutschland-Ticket).

  • Verpflegung: Zugang zu einer subventionierten Kantine am Standort oder Nutzung von Essensgutscheinen für den täglichen Bedarf.

  • Vorsorge: Betriebliche Altersversorgung (bAV) mit ergänzenden Arbeitgeberbeiträgen zur langfristigen finanziellen Absicherung.

  • Familie & Beruf: Konsequente Umsetzung mutterschutzrechtlicher Vorgaben sowie flexible Rahmenbedingungen für die Inanspruchnahme von Elternzeit.

  • Elternzeit: Individuelle Planbarkeit und Freistellungsmöglichkeiten von bis zu drei Jahren pro Kind.


Das bringst du mit

  • Qualifikation: Abgeschlossenes Studium (Bachelor, Master, PhD) in Informatik, Elektrotechnik oder einem verwandten technischen Studiengang.

  • Erfahrung: Mehrjährige (mind. 5 Jahre) einschlägige Praxiserfahrung innerhalb des automobilen Sektors.

  • IT-Kompetenzen & Tooling:

    • Entwicklungstools: Tiefgreifende Expertise in Embedded C sowie modellbasiertem Design mit MATLAB / Simulink.

    • Systeme & Analyse: Fundierte Anwenderkenntnisse in AUTOSAR-Architekturen, ALM-Systemen und der Datenanalyse.

  • Standards & Compliance: Umfassendes Verständnis der Entwicklungsprozesse nach ASPICE und ISO 26262.

  • Sprachen: Fließende Englischkenntnisse (verhandlungssicher) sowie Basiskenntnisse in der deutschen Sprache.

  • Soft Skills: Analytische Problemlösungskompetenz, ausgeprägte Teamorientierung, Innovationskraft und Leidenschaft für neue Technologien.


How to Apply

Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung! Bitte senden Sie uns Ihren Lebenslauf, Ihr Anschreiben sowie relevante Zeugnisse (Arbeits- und Abschlusszeugnisse) und Zertifikate zu.

Über uns

Seit 2019 entwickelt das Hero Tech Center Germany innovative  Konzepte für den weltgrößten Zweiradhersteller Hero Motocorp Limited aus  Indien. An unserem Standort in Stephanskirchen, Rosenheim sind wir ein  60-köpfiges Team aus 12 Nationalitäten, dass einen Einfluss auf die Mobilität der Zukunft hat, indem es den Mutterkonzern in Indien mit neuen Technologien und innovativen Fahrzeugkonzepten unterstützt und Neuentwicklungen vom Konzept bis zur Serienentwicklung betreut. Hierbei decken wir mit unseren Bereichen Vehicle Engineering & Development, Electrical Development und Advanced Styling, viele Bereiche der Entwicklung eines Zweirads ab. Dabei ist unsere Besonderheit, dass die Ingenieure für Chassis und Body direkt neben den Designern des Advanced Styling sitzen und somit sehr kurze Abstimmungswege vorhanden sind. 
Auch die Elektromobilität kommt bei uns nicht zur kurz und wird ebenfalls von Beginn mit gutem Anforderungsmanagement über eine interne Batterie- und Zellentwicklung bis zum elektrischen Antriebsstrang und Testing abgedeckt.